原標(biāo)題：新華全媒+｜國(guó)家重大工程深中通道建設(shè)回顧

歷時(shí)七年建設(shè)的國(guó)家重大工程深中通道將于6月30日15時(shí)正式通車試運(yùn)營(yíng)。

深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，是當(dāng)今世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。深中通道全長(zhǎng)約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通車后，從深圳到中山的車程將從目前的2小時(shí)縮短至30分鐘。

6月19日，在廣東中山翠亨新區(qū)大尖峰頂拍攝的即將通車的深中通道夜景。新華社記者 劉大偉 攝

6月27日拍攝的即將通車的深中通道（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 毛思倩 攝

2023年1月30日，在珠海牛頭島沉管智慧工廠，施工人員為深中通道海底沉管隧道最后一個(gè)管節(jié)（非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)、含最終接頭）一次舾裝做準(zhǔn)備工作。新華社記者 劉大偉 攝

6月27日拍攝的深中通道海底沉管隧道。這是世界最長(zhǎng)、最寬的海底鋼殼一混凝土沉管隧道，長(zhǎng)5035米，雙向八車道。新華社記者 毛思倩 攝

2021年7月1日，建設(shè)中的深中通道深中大橋東錨碇，這是世界最大海中懸索橋錨碇，單個(gè)錨碇重量約為100萬(wàn)噸（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 劉大偉 攝

2023年2月22日，建設(shè)者在深中通道深中大橋海上施工貓道及主纜上開展作業(yè)。新華社記者 鄧華 攝

2023年2月22日，集裝箱貨輪通過(guò)正在吊裝鋼箱梁的深中通道深中大橋，這是世界最高通航凈高海中大橋（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 鄧華 攝